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事实上，美国才是南海“军事化”的根源。长期以来，美国在南海地区加强军事部署，大肆炫耀武力，派军用舰机到中国南海有关岛礁邻近海空域进行所谓的“航行自由行动”，拉拢一些盟国和伙伴国在南海举行针对性很强的联合军演，是造成南海形势动荡的最大外部因素，也是南海“军事化”的根源。
关于“华龙一号”安全性的讨论虽然堆芯熔化的事故已基本上不可能发生，但出于纵深防御的安全理念，在我国目前具有完全自主知识产权的“华龙一号”等三代核电厂设计中也考虑了针对堆芯熔化事故的缓解措施。这些措施大都为了保障安全壳的完好性和密封性，避免放射性物质进入环境，例如在“华龙一号”中就设置了如下措施：
打捞是首要任务尽管从事水下救援多年，当王巍和同事们听说一辆公交坠江的时候，还是没能和75米的水深联系起来。据警方通报，10月28日上午10时08分，重庆市万州区长江二桥上一辆22路公交车，在行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入长江中。
第三，中国南海岛礁建设不针对任何国家，不会对各国依据国际法在南海享有的航行和飞越自由造成任何影响。中国作为世界上最大的贸易国和最大的南海沿岸国，比任何人都更重视航行自由问题。中国尊重和支持各国依据国际法在南海享有的航行和飞越自由。大量事实已明白无误地表明，南海航行自由从来不存在问题。
Krueger说，随着在美国地区销量的增长，宝马考虑对美国业务进行调整。目前宝马已经在美国南卡罗莱纳拥有一家汽车组装工厂，宝马的墨西哥工厂将在明年开设。宝马同时还在考虑改变其当前进口发动机和变速箱的计划。Krueger是在洛杉矶车展上接受采访时作出的上述表述。
“这是一个核心现实的转变，”维泰集团创始人兼董事长斯科特·马尔金说，“战争结束了，阿里巴巴赢了，这意味着实体零售不再是分销商品，而是建立品牌资产。”“商店的环境越来越重要，”法国巴黎银行奢侈品研究主管卢卡·索尔卡说，“因为你得让人们想要走出家门，远离屏幕。这不只是商店本身的问题，这是零售反标准化。”
